虽然天气转凉但是徐州城市建设已然如火如荼
最近大徐州城市建设
又有哪些最新规划和进展呢
一起来看看吧~
01南三环快速路节点规模
根据之前公布的《三环南路快速化改造方案》，要将其打造成一条时速80公里，全长10.9公里，双向六车道的快速路。三环南路快速化工程东起三环东路古州飞虹立交，西接三环西路徐萧路立交。按照城市快速路标准设计，主路设计速度80公里/小时，双向六车道；辅路设计速度40公里/小时，双向四车道。
景区段采用“地面快速路+节点改造”方案，玉带大道至大学路地面标准段采用双向8车道规模，其余采用主6辅4规模；城区段采用“部分高架+节点改造”方案；北京路以西主6辅4规模，以东主6辅6规模。
南三环快速路前期勘探设计工程计划于2018年11月30日开工，计划2019年4月28日完成，这意味着南环快速路最快将有望在明年上半年开工建设。
02地铁1、2、3号线最新建设进度
一、地铁1号线为东西向骨干线，线路贯穿城市东西发展主轴，联系了老城区、坝山片区和城东新区，衔接人民广场、淮海广场和彭城广场三大老城商业中心，快速联系铁路徐州站和京沪高铁徐州东站两大综合客运枢纽，一期全长约21.9公里。
二、地铁2号线为西北、东南走向的骨干线路，线路贯穿老城区南北发展轴和徐州新区东西发展轴，为老城区和新城区提供快速联系，衔接老城商业中心彭城广场和市级商务中心徐州新区商贸与金融中心，串联徐州汽车北站、汽车南站等客流集散点，全长约35.3公里。
三、地铁3号线一期工程为一条南北向的辅助骨干线，北端起于下淀站，沿下淀路—大庆路—复兴路—下穿古黄河—淮塔东路—解放南路—北京路—长江西路—黄山路—银山路走行，途径徐州火车站、淮海广场、矿业大学、铜山新区，止于连霍高速公路北侧的规划安科园，一期全长约18.3公里。
03新建及扩建学校进展情况
大概从2007年以来，小学一年级入学人数已经连续七年呈增长态势，2014-2016年小学在校生平均每年递增8万人。2017年全市一年级新生约16万人，比去年增加4.2万人，初一年级新生约11.8万人，比去年增加4万人，再创历史新高。
近几年徐州也在积极提供充足的教育资源，各级政府协调相关部门联合办公，简化手续，为义务教育学校建设开设绿色通道。在2018年初，计划今年将新建22所中小学校和11所幼儿园建设等项目。
塘坊中学：湘江路以南，经22路东，纬2路北，占地约8.4万平方米，建筑面积约3万平方米，办学规模初中20轨60班。正在办理用地预审；设计方案已完成；
塘坊小学扩建：扩建后总建筑面积约1.9万平方米，办学规模为8轨48班。规划选址已批至规划局，待规划局确定；
彭祖大道小学：彭祖大道东，太行路北，建筑面积约1.98万平方米，办法规模6轨36班。已交付使用；
太行东路小学：太行路北，新元大道东，占地面积约3.25万平方米，建筑面积约2.98万平方米，办学规模8轨48班。已开工建设；
镜泊路九年一贯制学校：镜泊东路南，新元大道东，占地8.86万平方米，建筑面积约3.3万平方米，办学规模小学48班、初中30班。正在办理用地预审，设计方案已完成；
七里沟九年一贯制学校：梨园路东，梨园小区南，占地约63.6亩，建筑面积约2.2万平方米，办学规模小学4轨24班，初中6轨18班。方案正在审批；
万悦城小学：三环北路南、丁万河北、苏宁悦城项目东侧，占地96亩，建筑面积纺2.8万平方米，办学规模10轨60班。正在建设中；
翟山小学：城南大道西侧，翟南路南侧，占地约51.3亩，建筑面积约2万平方米，办学规模7轨42个班。已办理选址，因涉及农用地和拆迁安置问题。农用地需报自然资源部审批，调整节点计划；
泉润小学：史庄南侧地块，占地约58亩，建筑面积约2.2万平方米，办学规模8轨48班。因不符合土地利用总体规划，无法报批，拟重新选址建设。
04新城区段故黄河滨河公园规划
从城市主城区范围、新城区范围对规划区周边用地布局进行分析并结合项目自身特点，本项目适宜定位以环境品质为特色的高端居住社区。根据《徐州市十二五规划》对徐州市的整体发展定位以及《徐州市总体规划》对徐州新城区功能定位的分析，基地宜布局主导功能——绿色滨江居住社区，辅助功能——沿故黄河打造带型文化生态旅游区；适量布置小规模soho式办公区，发展小规模创新型工作室；为满足自身需要，适量布置片区级综合超市及购物中心服务设施。
规划基于滨河公园与城市建设组团的高度渗透与融合的总体规划策略，从结构构成、生态保障、交通组织等多层面，提出具体的规划设计策略。
1.结构构成策略——绿色引领，分段构建
通过对规划区重要的绿色滨水公共开敞空间的打造，形成片区发展的绿色引擎，带动周边用地的开发建设。同时结合片区不同区段的特质进行分段特色构建，通过若干核心带动片区的开发建设，形成四大片区：
分区一：玉带文化•低碳小镇
分区二：田园游憩•主题住区
分区三：凤湾活力•滨水住区
分区四：悦岸康体•运动住区
2.生态保障策略——绿带渗透、城绿融合
尽量避开生态敏感区，预留生态绿化廊道。合理确定建设强度，实现开发与保护的和谐融洽。
3.交通组织策略——滨河道路、格网布局
规划从完善片区整体路网结构出发，规划滨湖景观路串联各功能片区、同时串联起滨河各主要景观核心。考虑滨河公园与周边各城市功能组团的交融关系以及达到移步易景的景观效果，因此，此道路自由形态为主。规划同时强调片区与周边区域的道路衔接。在道路系统的基础之上，规划结合绿化开敞空间设置步行系统。
05徐州淮海国际博览中心概念规划展示
继中川万达之后，徐州食品城片区又迎重大利好，将再添一座国际性质新地标！由于目前的会展中心，位于中国淮海食品城中心区，于2000年10月建成，总面积14万平方米，厅内可设标准展位600个，时至今日，场馆建成时间较早，不仅规模小，而且商务配套和周边环境较差，只能举办一些小型的展会，已无法满足举办大型会展活动的要求。而且，会展设施已阻碍了，徐州会展业的健康迅速发展，也限制了徐州市会展影响力的扩大，这与淮海经济区中心城市的定位极不相称，因此新国际会展中心的建设十分必要。
新国际会展中心概念规划范围：位于徐州市新城区，东、北至故黄河，南至体育南路，西至汉源大道，总用地面积约5.7平方公里。而会展中心规划范围为：彭祖大道以北、汉源大道以东，新元大道以西，故黄河以南，占地约158公顷（2370亩）。
据悉，该项目将按照省标准进行建设，淮海国际博览中心占地约108公顷（1620亩），项目分两期建设，未来将建设30万平方米的室内展厅，15万平方米的室外展场，配套会议、酒店、商业功能。通过项目建设，带动周边土地开发，与奥体中心实现功能互补，联动发展，打造融合展览、会议、体育、餐饮、娱乐、休闲、办公、居住、购物为一体的“淮海国际博览中心”。
虽然有些项目规划的较长远，但仍期待这些项目早日完工，给在徐州的各位带来更多的利好！
本文链接：//m.cosmedna.com/article/185228586.html
